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二战德国Sdkfz251 22,万精油装甲车改装的歼击车
发布日期:2020-06-27 05:32   来源:未知   阅读:

二战德国虽然最终战败,但是在战争中表现出了高度的资源整合能力,对武器装备潜力的开发也几乎达到了极致,其中国产Sdkfz251装甲车就是这样一个武器家族,在几年的战斗生涯中,它被开发出至少30种变形车,其中就包括Sdkfz251/22坦克歼击车。

Sdkfz251/22坦克歼击车

作为一种约8吨重的中型半履带车,Sdkfz251无论是尺寸还是承载能力都比一众轻型装甲车更靠谱,用来改装成其他用途的车辆本身就很合适。

最初德国设计师在原本机枪的位置安装了一门37毫米反坦克炮,这就是Sdkfz251/10,也有将缴获的法制47毫米反坦克炮装上去的型号;这种配置和二战初期德军标准的反坦克火力一样,但是很快就在不断升级的装甲对抗中落后,与其安装一门敲门砖,还不如装一门20毫米机炮用来清扫战场。

安装37毫米炮的Sdkfz251/10坦克歼击车

1941年,德军开始装备PaK40型75毫米炮之后,这种火炮很快得到部队的认可,先后被修改安装在多种载具上,但前期以轻、中型坦克底盘为主,此时德军主流思想仍然强调装甲防护能力。

但到了1944年,对手日益增长的装甲力量与自身日渐式微的反坦克力量,成为德军需要解决的大问题,这一时期许多放弃装甲防护的自行反坦克炮项目上马,Sdkfz251/22也就是在这一年生产服役的。

Sdkfz251/22坦克歼击车

此时的德军已经全面收缩兵力呈防御姿态,原本主要用于运兵伴随坦克进攻的半履带车,更多时候都是用于防守,正好安装更强火力当成机动武器平台。

改装工作在1944年12月进行,因为没有炮塔等结构,只好先在乘员舱中前部位置拆除座椅焊接一个小平台,再在这个平台上安装火炮。原火炮的炮盾结构得以保留,为炮组提供必要的正面防护,至于弹药,则在火炮右下方有一个弹药箱,可以存放十来发弹药,当然也可以直接把额外的木制弹药箱放在乘员舱甲板上。

Sdkfz251/22坦克歼击车

火炮只能向前做一定角度的射角调整,不具备360°旋转能力,因为火炮占用了原本机枪的位置,Sdkfz251/22没有了辅助机枪,只能通过成员自带轻武器用于自卫。

机动性和Sdkfz251装甲车差不多,那门火炮的打击能力也足以应付T-34等中型坦克,不过装甲防护就太差了,仍然维持了原车7~12毫米的车体防护,毕竟二战后期的火力水平已经超出前期太多,反坦克枪都能严重威胁到它。

被击毁的Sdkfz251/22坦克歼击车

另一个问题是车体太高大,同样布置前向火炮的三号突击炮或者追猎者,车体高度不过一人身高左右,而Sdkfz251/22因为结构问题,火炮不得不布置在更高的位置,正面高度和T-34-85差不多,无形中增加了中弹概率,薄弱的装甲又缺乏防御力,生存能力下降很多。

虽然Sdkfz251/22只是一款临时凑数的装甲武器,仍然是当时德军迫切需要的装备,在德军投降前约半年的时间里,仍然生产了268辆,这在工厂一片废墟的情况下生产,可见当时德国有多重视它。

Sdkfz251/22坦克歼击车战斗室

与德国高层的期望不同,这些Sdkfz251/22坦克歼击车没有发挥什么作用,此时的德军缺少训练有素的士兵,残存的精英被抽调去驾驶虎王这一类重装备,一群菜鸟操作一款本就不入流的装备,很难再现几年前那种辉煌的战绩。

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